[TEST DRIVE] O SUV Kona da Hyundai é novo e requintado com um preço mais superior para combinar

O mais recente Kona SUV, uma versão totalmente renovada em cinco anos [HYUNDAI MOTOR]

PAJU, Gyeonggi – No. 1 em termos de exportação, mas o veículo Hyundai mais odiado na Coréia. Ironicamente, esses dois títulos pertencem a um sege: Kona SUV.

Um totalidade de 195.603 SUVs Kona foram vendidos no exterior no ano pretérito, o veículo mais popular de uma montadora coreana.

No entanto, somente 8.388 foram vendidos no mercado interno, ainda menos do que o Nexo SUV movido a hidrogênio.

Introduzido pela primeira vez em 2017, o Kona costumava dominar o mercado de SUVs pequenos do país com seu design icônico e preços acessíveis. Mas perdeu sempre sua reputação em seguida uma série de incidentes de incêndio e acabou sendo interrompido em 2021.

O Kona voltou em seguida cinco anos, com um design completamente transformado, recursos aprimorados e identificação sólida.

O Korea JoongAng Daily recentemente assumiu o volante de um Kona verdejante, equipado com gasolina de 1,6 litro, em uma jornada de 80 quilômetros (50 milhas) por Paju, Gyeonggi. O protótipo totalmente reformulado foi introduzido na Coréia em versões a gasolina e híbridas em 18 de janeiro.

O interno do Kona é decorado com algumas cores de cal, o que deu ao sege um visual mais luxuoso. [SARAH CHEA]

O volante do Kona [SARAH CHEA]

A cor verdejante exclusiva, que a empresa labareda de “Mirage Green”, era extremamente interessante. O interno é decorado com alguns toques de cor de cal, que deram ao sege uma aspecto luxuosa.

O farol nivelado de LED definitivamente se destacou, dando ao veículo um visual mais moderno e futurista. Do lado, o veículo ostenta uma aspecto esportiva, lembrando os SUVs Tucson ou Ioniq 5 muito maiores.

O interno era inesperadamente espaçoso, pois uma alavanca de câmbio foi movida ao lado do volante. Se eu não conhecesse seu segmento, não pensaria que nascente é um SUV pequeno.

Os assentos traseiros também eram espaçosos, já que os assentos dianteiros diminuíram de tamanho em 30% em verificação com a versão anterior.

Um repórter de murado de um metro e oitenta de fundura, no entanto, disse que sua cabeça quase tocou o teto.

O interno do Kona SUV [HYUNDAI MOTOR]

A intervalo entre eixos, a intervalo entre as rodas dianteiras e traseiras, aumentou 60 milímetros em relação ao protótipo anterior.

A transporte foi bastante satisfatória, principalmente com alguns recursos de segurança. Quando o veículo se aproxima de um sege à sua frente, ele avisa o motorista com um rebate. Se o motorista não reduzir a velocidade, o veículo pressiona involuntariamente os pedais de freio.

O sistema avançado de assistência ao motorista atualizado é outro ponto poderoso.

O sistema de assistente de rodovia permite que o veículo ande sozinho em uma velocidade definida, mantendo uma intervalo definida do sege da frente no núcleo da pista, sem que as mãos do motorista toquem no volante.

Se as mãos do motorista forem retiradas do volante por mais de 10 segundos, um alerta de recado será acionado.

A consola mediano é simples e oferece espaços de método espaçosos [SARAH CHEA]

Esses tipos de recursos avançados geralmente não são comuns para um SUV pequeno, que tende a ser mais barato e é provavelmente por isso que a Hyundai Motor comercializa esse veículo uma vez que um “quebrador de regras”.

Equipado com um protótipo 1.6 turbo a gasolina, o SUV gera no sumo 198 cavalos de potência e 27 quilos-metro de torque.

Posteriormente murado de três horas de teste, a economia de combustível registrada foi de 12,7 quilômetros por litro, em risca com o valor solene de 13 quilômetros.

A capacidade do porta-malas aumentou 30 por cento para 723 litros e ainda se expande para 970 litros quando a segunda fileira de bancos é rebatida.

O mais recente Kona SUV [HYUNDAI MOTOR]

O preço pode ser a única desvantagem. O preço de etiqueta do SUV começa em 25,4 milhões de won (US$ 20.650), murado de 3 milhões de won mais dispendioso que a versão anterior.

Isso é somente 470.000 won mais barato que o Tucson, um SUV médio da Hyundai.

A entrega começou em 26 de janeiro. Uma versão totalmente elétrica do Kona deve ser lançada no segundo trimestre.

O mais recente Kona SUV [SARAH CHEA]

POR SARAH CHEA [[email protected]]