Leste teor foi produzido em parceria com a HD Hyundai.
A tecnologia de navegação de veículos autônomos certamente não é novidade e está em curso há quase uma dez. Mas uma das formas mais comuns que vemos e ouvimos falar é o tipo usado para controlar a direção em veículos rodoviários. Esse não é o único lugar onde a tecnologia pode fazer uma grande diferença. Os sistemas de direção autônoma também podem oferecer benefícios incríveis para barcos e veículos marítimos, e é exatamente por isso que a HD Hyundai revelou sua tecnologia Avikus AI – para veículos marítimos e aquáticos.
Mais recentemente, a HD Hyundai participou do Fort Lauderdale International Boat Show, para provar seu sistema de navegação autônoma NeuBoat nível 2 para barcos de recreio. O nome combina as palavras “neurônio” e “navio” e é bastante propício, já que a tecnologia de navegação AI da Avikus é um componente médio da solução, ela lidará com auto-reconhecimento, decisões em tempo real e controles quando estiver na chuva . Simples, há muitas coisas acontecendo nos bastidores com a solução de navegação autônoma da HD Hyundai, que veremos inferior – a HD Hyundai também apresentará mais sobre a tecnologia na CES 2023.
O Avikus tem viabilidade recreativa e mercantil, e eis por que isso é importante
Um dos aspectos mais importantes da solução de navegação Avikus da HD Hyundai é que ela oferece grande suporte no mar e de várias maneiras além. Por exemplo, embora a exibição recente tenha introduzido o uso da tecnologia em barcos recreativos, ela também está sendo incorporada comercialmente – por meio de uma solução chamada HiNAS 2.0 (Hyundai Intelligent Navigation Assistant System) a ser instalada em 23 grandes embarcações, incluindo navios porta-contêineres. No ano pretérito, a solução HiNAS 2.0 da Avikus apoiou a primeira viagem transoceânica do mundo de uma grande embarcação usando tecnologias de navegação autônoma, quando o Prism Courage, cargueiro de gás proveniente liquefeito ultragrande da SK Shipping, completou uma viagem de um mês. Avikus explicou que, ao permitir que o sistema selecionasse a rota ideal, o navio conseguiu aumentar sua eficiência de combustível em 7% e reduzir as emissões de gases de efeito estufa em tapume de 5%.
A solução de aprendizagem profundo melhorará com o tempo, porquê as plataformas de aprendizagem de máquina e IA geralmente fazem, mas cá ajudará as embarcações a mourejar com eventos inesperados, melhorando essencialmente as operações de transporte e calabouço de suprimentos. As soluções de IA serão capazes de controlar a velocidade das embarcações, evitar colisões, identificar rotas ideais e levá-las, além de ajudar a minimizar o consumo de combustível, além de somar melhorias de sustentabilidade.
Mas essa mesma tecnologia, instalada em veículos de barcos recreativos, oferecerá benefícios quase idênticos, é evidente, mais adaptados ao proprietário médio de barcos. A Avikus assinou um negócio de colaboração com a Raymarine, um dos mais renomados fornecedores de eletrônicos marítimos, para pesquisar e desenvolver em conjunto uma solução de navegação autônoma incorporada a telas multifuncionais. Esses monitores provavelmente serão instalados em veículos recreativos – ajudando a melhorar a navegação, os tempos de viagem, o consumo de combustível e muito mais.
Uma utensílio, chamada Docking Assistant System (DAS), fornecerá aos velejadores um suporte de atracação intuitivo, eliminando muitas das suposições de visitar novos lugares, estacionar seu navio adequadamente e mourejar com a logística ao volta – porquê correntes, profundidade da chuva, e objetos próximos. Essas soluções ajudarão em todas as frentes, oferecendo oportunidades ecológicas e mais sustentáveis, mas também controles incrivelmente convenientes e inovadores para o velejador geral. Todos serão beneficiados cá, e é por isso que é uma conquista tão impressionante e emocionante de se ouvir.
HD Hyundai NeuBoat, inovação para o capitão de lazer
A HD Hyundai está entregando a “primeira” solução de navio de lazer autônomo do mundo, o NeuBoat. Imagine o planejamento de rotas doca a doca e navegação autônoma, com a opção de estacionar completamente o navio, mesmo em uma marina padrão, remotamente – a partir de um dispositivo traste. O desencaixe automático também está disponível.
Planejamento de rota, planejamento de atracação, está tudo cá, mas eles são totalmente apoiados por sensores inteligentes, incluindo tecnologias de detecção de visão, todos conectados a uma plataforma de detecção e rastreamento de objetos de aprendizagem profundo. Em outras palavras, a IA aprende à medida que você avança e se torna melhor e mais inteligente, não que já não seja inteligente. Você também pode monitorar e controlar o navio conectado a partir de um navegador da web. Assim, você pode relaxar, tomar uma bebida ou alguns lanches e deixar o sistema conduzir o navio para você. Uma vez que você pode esperar, a prevenção de colisões em tempo real garante que o navio não roupão em zero ou encalhe durante sua viagem.
O NeuBoat Navigation, que a Avikus planeja lançar no segundo semestre de 2023, ajudará os operadores humanos – que estão controlando diretamente suas embarcações – a tomar decisões melhores e mais conscientes da situação. A opção básica oferece assistência à navegação por meio de veras aumentada para ajudar os operadores a fazer escolhas inteligentes, enquanto a opção mais avançada oferece assistência à navegação.
O NeuBoat Navigation and Docking Control, que a Avikus planeja lançar em 2024, é o próximo passo. Sua opção básica fornecerá planejamento de rota controlado por IA, navegação e prevenção de colisões, mas com supervisão humana. Sua opção avançada fornece esses mesmos recursos de navegação, mas também oferece juntura controlado por IA.
Na CES deste ano, a HD Hyundai está compartilhando mais sobre essas tecnologias e planos futuros. Simples, se você quiser saber mais, pode continuar lendo no site da HD Hyundai.
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