2020 começou com uma variedade de eventos trágicos. Kobe Bryant faleceu em um acidente de helicóptero e a pandemia de Covid-19 causou estragos em todo o mundo. Progresso rápido de três anos e as coisas são menos dramáticas. No entanto, todos os anos vê seu quinhão de eventos infelizes resultando em morte.
Em 2 de janeiro de 2023, o lendário piloto de rally e redutor hardcore, Ken Block, faleceu tragicamente depois um acidente de snowmobile em Utah. Com sucesso restringido no WRC, Block se tornaria uma grande sensação da mídia graças à sua série Gymkhana. foram vários vezes Ken Block desafiou as leis da física.
Block não deixou unicamente uma esposa e três filhas; ele também deixou para trás uma coleção impressionante de carros modernos e clássicos que provavelmente nunca mais serão dirigidos da maneira que ele costumava guiar.
10 Ford Bronco 1974
Não há zero tão cativante quanto os veículos off-road clássicos. Amplamente negligenciados há uma dezena, esses veículos estão agora disparando em valor. Com a voga do restomod ainda viva e chutando, cabeças de pistão dementes transformaram esses caminhões clássicos em máquinas de 600 hp. O Bronco de primeira geração tem todos os pré-requisitos necessários para se tornar uma besta restomod doente.
As razões por que os preços dos antigos Ford Broncos dispararam são numerosos. O Bronco original é um dos veículos off-road mais icônicos lançados em meados dos anos 60. O Bronco ’74 com resto-modificado de Block vem com um Coyote V8 5.0L. Qualquer cabeça musculosa saberá que é a mesma unidade encontrada no Mustang GT. Estimado em 435 cv e 400 lb-pés de torque, o Bronco de Block dá um soco infernal. A potência é enviada para as rodas graças a uma transmissão automática 6R80 de seis velocidades.
9 Ford F-150 1977
A América é o lar de algumas das picapes modificadas mais doentias. o Toyota Tacoma V8 de 900 cv mostra que ninguém mais faz isso melhor. Block, tendo um sabor por qualquer coisa com quatro rodas e um motor potente, trabalhou de mãos dadas com a Ford para desenvolver o melhor super caminhão pronto para pista modificado e restaurado.
O Hoonitruck é uma fera feita para destruir qualquer terreno em que entrar. Sua aspecto combina com seu desempenho uma vez que uma luva. Debaixo do capô está um dos motores mais odiados da Ford: o EcoBoost V6. No entanto, a Ford Performance and Block mostrou que o EcoBoost é uma usina altamente modular. O Hoonitruck vem com um 3.5L EcoBoost V6 de turbocompressor duplo ajustado pela Ford Performance e Roush. Com uma potência de 914 hp e 702 lb-ft de torque, é justo proferir que o Hoonitruck é o caminhão de desempenho mais cruel já feito.
8 1984 Audi Sport Quattro
Os anos 80 viram as aparições de alguns dos melhores carros alemães. BMW mudou todo o jogo com seu M3. Ao mesmo tempo, a Mercedes-Benz lançou o lendário Hammer. A Audi não ficou para trás. Querendo dominar o Grupo B do WRC, a montadora alemã viria a lançar o emblemático Sport Quattro.
Sendo um ávido fã de qualquer rally, Block logicamente tinha uma queda pelo Sport Quattro da Audi. Construída pela LCE Performance, a réplica da icônica fera do rali não é zero para se mexer. Debaixo do capô está um motor turbo de 2,5 litros em risca de cinco litros fortemente modificado que produz 736 cv. A réplica Sport Quattro da Block é o restomod europeu definitivo.
7 1986 Ford RS200
É justo proferir que Block é um grande fã de qualquer rali. Tendo viajado o mundo todo para competir, é normal que Block tenha desenvolvido um sabor por carros não comercializados nos Estados Unidos. Block era um redutor tão hardcore que colocou as mãos em alguma coisa vasqueiro: um Ford RS200 1986.
Ford RS200 1986 de Ken Block era supostamente o carruagem dos seus sonhos. Originalmente fabricado para fins de homologação, o RS200 é um carruagem de rally de design britânico feito para competir no Grupo B. Porquê sempre, Block simplesmente não conseguiu manter seu estoque de ossos de carros. A unidade modificada de quatro cilindros 2.1L turboalimentada produz incríveis 700 cv. Pura insanidade.
6 Ford Escort Cosworth 1991
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O Ford Escort nunca foi zero notável na América. O Escort comercializado na América do Setentrião era uma monstruosidade grosseiramente fraca. De volta ao velho continente, o Ford Escort era uma verdadeira mito. Percebido pelos fãs de corrida uma vez que um carruagem de corrida lícito, o Escort é um carruagem respeitado entre pilotos amadores e profissionais.
O segundo Ford Escort Cosworth de Block é um carruagem pronto para rally. Desenvolvido pela Ford Performance e Hoonigan Racing, o Cosworth V2 vem com o mesmo motor Ford YB encontrado em um Escort Cosworth regular. O Block’s Escort foi modificado para desenvolver um totalidade de 371 cv. Esta é a primeira vez que Block não extrai o supremo de potência verosímil de um de seus carros, já que o motor YB pode ser facilmente empurrado para 500 cv.
5 Ford F-150 Raptor 2014
Super caminhões não são novos. O primeiro super caminhão apareceu na dezena de 1960. Não seria até o início de 2010 que uma montadora combinaria potência e capacidade off-road. Em 2010, a Ford lançou o primeiro F-150 SVT Raptor. O Raptor geraria rapidamente uma possante base de fãs.
O Ford F-150 SVT Raptor é inegavelmente um dos caminhões mais influentes dos últimos 15 anos. Seguindo sua popularidade, Block aproveitou sua parceria com a Ford Performance para desenvolver um Raptor insano em pistas de neve. Construído em colaboração com a SVC Offroad, o Raptortrax vem com o Whipple supercharged 6.2L V8 que bombeia ao setentrião de 650 cv.
4 Ford Mustang Mach-E 2016
O Mustang é uma das placas de identificação mais antigas da Ford. Popular no mercado interno, o Mustang também é um grande sucesso internacional. O venerado pony car mostrou que ainda tem mais a oferecer. A Ford nomeou a campanha publicitária para o último Dark Horse UMA Despertador. O Mach-E manchou a placa de identificação do Mustang. Embora seja verdade que o Mach-E foi uma truculência, Ken Block encontrou maneiras de torná-lo um veículo aprazível.
Existem vários razões pelas quais os fãs de carros elétricos comprariam um Ford Mustang Mach-E em vez de um Tesla Model Y. Apesar de ser um Ford, o Mustang Mach-E não vai desmoronar uma vez que o Tesla Model Y. Enquanto ainda trabalhava com a Ford Performance, Block teve a chance de participar de uma sessão de drifting com um Mach-E modificado para produzir impressionantes 1.400 cv.
3 2021 Subaru Impreza WRX STi
Quando o Impreza apareceu pela primeira vez no início dos anos 90, era difícil prever que se tornaria um ícone. O piloto escocês do WRC, Colin McRae, venceria vários ralis com a Subaru. O Impreza tornou-se uma legítima máquina vencedora do WRC que os fãs de carros em todo o mundo aprenderam a amar.
Em 2021, Block voltou ao rali com a Subaru. O piloto demente optou por um Impreza WRX STI 2021. A unidade boxer 2.0L turboalimentada oferece 330 cv graças a um restritor de 34 mm. Embora muito menos potente do que o Impreza apresentado no vídeo Gymkhana Practice, a versão de rali ainda é um magnífico Impreza pronto para a pista.
2 Skoda Fabia R5+ 2021
Quando se trata de carros europeus destinados a competir no WRC, a maioria das pessoas pensa em marcas uma vez que Alpine, Delta ou Peugeot. Ninguém na América nunca pensaria na empresa tcheca Skoda. Do outro lado do Oceano Atlântico, os carros Skoda são populares entre os redutores com orçamentos apertados que procuram satisfazer sua urgência de velocidade.
O Skoda Fabia R5 pode ser incógnito na América, mas é bastante popular entre os fãs do Skoda Fabia RS. A versão de Block, sendo para corrida americana, recebeu um restritor maior. Com uma potência de 300 cv, o pequeno rali Fabia R5+ estava fadado a extinguir a concorrência.
1 Audi S1 2022
As montadoras de todo o mundo começaram a enfatizar os veículos elétricos. Para alguns aficionados por carros, os carros elétricos são ridículos. Embora toda a experiência de guiar seja dissemelhante, os carros elétricos estão mostrando ao mundo que as coisas estão mudando lenta mas seguramente. A Audi está totalmente cônscio disso e deixou isso simples com sua série e-tron.
O único Audi S1 Hoonitron de Ken Block é simplesmente desequilibrado. Posteriormente sua parceria com a Audi, Block trabalhou com a montadora alemã para produzir o melhor brinquedo. O único S1 é um monstro elétrico puro. Feito especificamente para Elektrikhana, o S1 vem com dois motores elétricos montados em cada eixo que produzem uma potência combinada de 1.400 hp.
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