Pelo menos dois grandes seguradoras de carros estão se recusando a cobrir certos modelos Kia e Hyundai em locais selecionados, pois as autoridades relatam taxas de roubo surpreendentes nos veículos.
Aparentemente, o aumento de roubos está ligado a uma série de vídeos virais online que fornecem tutoriais sobre como roubar os carros e inspiraram bandos de criminosos a fazer ligações diretas nos veículos. No Nova Orleans sozinho, houve mais de 1.000 incidentes de roubo de automóveis de Kias e Hyundais no ano passado – uma parcela significativa dos 4.400 carros roubados no total na cidade.
Os proprietários desses veículos não apenas precisam se preocupar com a fuga de ladrões em seus carros, mas também precisam lidar com a nova realidade que seguradoras de automóveis pode aumentar os prêmios ou recusar-se a segurá-los completamente.
Como relatos de seguradoras de automóveis negando cobertura para novas apólices veio à tona recentemente, surgiram acusações dos fabricantes de automóveis sul-coreanos e da indústria de seguros.
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O que as seguradoras estão dizendo
Money procurou oito das maiores seguradoras de automóveis dos Estados Unidos para comentar sua resposta ao aumento de roubos de carros Kia e Hyundai – especificamente, muitos dos modelos de 2011 a 2021, incluindo Kia Souls e Sorentos e Hyundai Tucsons e Elantras. Esses veículos supostamente carecem de imobilizadores de motor e podem ser roubados com apenas uma chave de fenda e um cabo USB. Três das seguradoras de automóveis (State Farm, Progressive e Nationwide) responderam antes da publicação.
- Em um comunicado, a State Farm disse que “temporariamente parou de escrever novos negócios em alguns estados para certos anos modelo e níveis de acabamento dos veículos Hyundai e Kia porque as perdas por roubo desses veículos aumentaram dramaticamente”.
- Os motoristas de carros afetados também estão tendo cobertura negada para novas apólices da Progressive em partes dos EUA, e a empresa levantou taxas de seguro para alguns de seus novos clientes, confirmou um porta-voz. “Esse aumento explosivo de roubos em muitos casos torna esses veículos extremamente difíceis de segurar”, disse o porta-voz.
- A Nationwide enviou a seguinte declaração: “Continuamos a fornecer proteção de seguro para veículos Kia e Hyundai enquanto monitoramos a resposta da Hyundai e da Kia ao aumento de roubos.”
- O escopo completo de quantas empresas estão negando cobertura atualmente não está claro porque a maioria não declarou como está respondendo, de acordo com Mark Friedlander, porta-voz do Insurance Information Institute, um grupo comercial do setor. Ele diz que outras seguradoras certamente estão cientes da situação e provavelmente estão analisando opções que incluem aumentar os prêmios e diminuir a cobertura.
Kia e Hyundai declarações sobre carros roubados, seguros
Em declarações, partes das quais são idênticas, Kia e Hyundai disseram que esperam que os problemas de seguro sejam “temporários” e detalham as medidas que estão tomando para melhorar as defesas contra roubo de seus veículos.
- Os fabricantes também expressaram desapontamento com os movimentos das companhias de seguros para negar a cobertura: “A Kia America lamenta esta decisão de certas seguradoras e seu impacto sobre proprietários e locatários de veículos Kia selecionados”, disse o comunicado da empresa. (A Hyundai usou basicamente a mesma linguagem.)
- No entanto, Friedlander diz que não é justo culpar as seguradoras. “Os fabricantes têm toda a culpa nessa situação. Eles fabricaram veículos defeituosos, que são muito fáceis de roubar”, diz. “Eles não devem esperar que as seguradoras os salvem aqui.”
- Embora os fabricantes digam que os problemas de seguro serão temporários, os roubos não parecem estar diminuindo, já que as autoridades locais estão subindo alarme sobre o número de incidentes até agora em 2023.
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Resumindo
As seguradoras podem estar recusando novas apólices ou possivelmente aumentando os prêmios no futuro em resposta ao aumento de roubos de carros Kia e Hyundai.
As seguradoras têm ampla autoridade para negar cobertura, aumentar prêmios ou recusar renovações, e Friedlander diz que a magnitude desse problema está forçando os subscritores a pensar nessas opções.
As pessoas que procuram seguro para os carros afetados já estão enfrentando desafios. E como os contratos de seguro geralmente são apenas para períodos de 6 meses, mesmo os motoristas dos modelos afetados que têm seguro podem em breve ter que pagar prêmios mais altos quando chegar a hora da próxima renovação.
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