Comprar um coche de desempenho geralmente significa comprar um coche esportivo. Mas, e se você quiser o mesmo tipo de emoção, mas não quiser atrair muita atenção? Você precisa de um dorminhoco.
vagões dorminhocosexistem há tanto tempo quanto a indústria automobilística começou a calçar grandes motores em carros comuns. Na Europa, basta dar uma olhada Mercedes e BMW tropicar em passeios rápidos e subestimados. No entanto, os dormentes vêm em todas as formas e feitios. Audi RS2 Avant é um ótimo exemplo de um coche rápido, mas de semblante generalidade, que deixará os fãs de carros esportivos preocupados.
Feito com os pontos positivos, é hora das desvantagens. Incluir motores potentes em carros comuns não sai barato. Os preços dos adesivos, dependendo se novos ou usados, são fáceis de julgar. Mas manter um na estrada… muito, isso é um jogo dissemelhante.
Escolha um desses dormentes europeus e você pode prometer que grandes contas caras estão surgindo no porvir.
9 Volvo 850 T5-R (usado)
Pense na Volvo, e os sedãs grandes e seguros e a Volvo vêm à mente. Mas não se apresse em descartar a montadora de maior sucesso da Suécia. Em 1995 surpreendendo a todos veio o 80-5 T5-R. Ainda vestido com um corpo talhado em pedra, o Volvo era um tipo dissemelhante de besta.
Sob o corpo sério, A Volvo instalou um cinco em linha turboalimentado de 2,3 litros com 240 cv. O desempenho surpreendente, além de possuir um, tem sua parcela de problemas. Ignições defeituosas, vazamentos de óleo e bombas de combustível problemáticas são problemas comuns.
8 Onça X300 / XJR (usado)
Exceto por um breve período em que a Onça arruinou a série XJ com o quadro XJ40, o grande felino tem sido uma escolha popular. Um retorno bem-vindo ao charme da velha escola com o X300 em 1994 anunciou uma novidade era para a Onça.
Nem tudo é porquê parece à primeira vista. Pela primeira vez para a Onça, o XJR apresentava um V8 supercharged de 4,0 litros com 322 cv. Uma vez que um lobo em pele de cordeiro, o XJR foi um vencedor, estabelecendo alguns números de desempenho sérios. Mas, a propriedade do Onça nunca sai barata. A confiabilidade saltou avante de seu predecessor, mas isso não significa que grandes contas sejam inéditas.
7 Volkswagen Passat W8
Outra mania escondida à vista de todos. O Passat da Volkswagen sempre foi o azarão quando comparado com seus pares. Para juntar um fator uau maior para impulsionar as vendas, a VW fez o inesperado. Ao contrário de seus rivais, o VW ganhou duas opções de motor exclusivas com base no layout do cilindro W. Enquanto o W12 é um coche subestimado, o W8 é praticamente inédito.
E cá está o problema. Apesar de um motor W8 de 4,0 litros com 272 hp, poucas pessoas compraram um. Em 2004, a VW desligou o plugue depois que 11.000 W8s encontraram compradores. Pegar um hoje é um risco, o motor W8 nunca apareceu em outro coche, dificultando a obtenção de peças sobressalentes.
6 Ford Mondeo ST220 (usado)
Chamado de “Terreno”, o popular Mondeo da Ford, embora fosse um coche muito bom, carecia de emoção. Em resposta, o oval azul transformou sua repartição interna mais rápida para uma solução rápida. Os resultados falam por si. Além de alguns emblemas extras e ligas sob medida, o ST220 não parecia dissemelhante. Mas, levante o capô e um motor maior de 3 litros avaliado em 226 cv conte outra história postando uma velocidade máxima de 140 mph.
a desvantagem, ainda é um ford. A qualidade de construção é porquê qualquer outro sedã esportivo econômico produzido em volume. Compre um ST220 e suspensão, motor, carroceria e a ECU são áreas fracas comuns das quais você se preocupa.
5 Audi S4 (novo)
Razões para considerar o Audi S4 Sedan? Com os preços começando em $ 52.000, é difícil encontrar outro sedã de médio porte que proporcione tanta diversão. O dorminhoco perfeito? Pelo numerário, a Audi oferece um V6 turboalimentado com potência suficiente para atingir sessenta em 4,4 segundos.
No entanto, com as finanças em mente, seria sensato observar a preocupante pontuação de baixa confiabilidade. No With Clutch, usando fontes de dados combinadas, o S4 atinge uma pontuação de 42,8. Dificilmente o material de direção optimista. Mas pelo menos os custos de reparo da Audi são mais baixos do que seus rivais, o que significa que a quebra levará um pouco mais de tempo.
4 Skoda Octavia vRS (Novo)
Uma vez que você prega o valor de um Skoda? Encha seu tanque de gasolina. Embora o nome ainda tenha um estigma associado a ele, o Skoda sob a propriedade da VAG floresceu. Grande segmento do Octavia vem do Audi S4, incluindo seu motor TSi de 2 litros com 245 cv.
Apesar da tecnologia compartilhada, o Octavia vRS tem sua parcela de problemas caros exclusivos. Gremlins com ECU e software estão além das habilidades da maioria dos redutores. Mas, turbos presos, correias de transmissão frágeis e transmissões DSG são os poços de dinheiro mais sérios.
3 BMW 540i/ E39 (usado)
Nenhuma lista de dormentes rápidos e discretos estaria completa sem um BMW. Em universal, os redutores que buscam o maior passeio emocionante devem optar por um coche com o emblema M. No entanto, se você não gosta de corridas de arranque das luzes contra hot hatches do sintonizador, o 540i é uma escolha melhor.
Optando por um motor de 282 cv no lugar das malas do M5, você tem muito desempenho pelo seu numerário. No E39, o BMW M62 de 4,0 litros V8 é possante o suficiente para ver sessenta em 5,3 segundos. Agora às más notícias. O motor M62, embora potente, precisa de cuidados e atenção adequados. Pule isso e você estará cavando fundo em uma data ulterior.
2 Onça S-Type R (usado)
De volta ao território Onça, chegamos ao S-Type. Em universal, o S-Type é um patinho mal-parecido e descartado. A maioria dos redutores não daria uma segunda olhada neste cá por pavor de prejudicar sua visão. Mas, esses olhares junto com amarrações de retoque cromado fazem deste um dorminhoco subestimado.
Na verdade, é um sedã de inspiração retrô com um grande V8 supercharged sob o capô. Na especificação R, isso se traduz em 390 hp e um tempo de 0-60 mph de 5,5 segundos. No entanto, preste atenção, a Onça também estragou a qualidade de construção do coche. Falhas na bobina, luzes de recado erráticas da ECU e bombas de chuva suspeitas não são soluções baratas.
1 Saab 9000 Aero (usado)
A Saab, a outra exportação automotiva da Suécia, sempre passa despercebida. Comprar um Saab novo ou velho era o mesmo que proferir não, não quero ser porquê os outros proprietários de carros na estrada. E assim, a traço de modos muitas vezes engenhosa, embora peculiar, da Saab desapareceu para sempre em 2011. Apesar de seu exterior despretensioso, o 9000 tinha algumas surpresas reservadas.
O mais importante deles é o motor em traço B234R. Normalmente, os motores de quatro cilindros em grandes sedãs lutam para excitar. Isso é dissemelhante em ter um turbocompressor aumentando a potência para 222 cv. Nem tudo são boas notícias, os anos 9000 lista de problemas comuns está bem documentada no Kelly’s Blue Book.
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