Uma série de vídeos postados nas mídias sociais se tornou viral por mostrar às pessoas uma vez que roubar modelos recentes de Kias e Hyundais, usando zero mais do que uma chave de fissura e um cabo USB.
Há uma razão para esses carros serem tão fáceis de roubar.
Alguns Kias produzidos entre 2011 e 2021 e alguns Hyundais construídos entre 2015 e 2021 não contém um imobilizador do motor, ou um sistema anti-roubo. Um imobilizador é basicamente um dispositivo de segurança eletrônico que reconhece exclusivamente uma chave do carruagem, aquela para a qual o carruagem está codificado. Isso evita que alguém faça uma relação direta em seu carruagem.
Nolan Bailey é o gerente da Emily’s Garage, uma oficina mecânica completa em Tacoma. Pelo que ele observou, as pessoas estão definitivamente seguindo as instruções.
“Quando isso aconteceu, acho que tínhamos pelo menos quatro ou cinco modelos diferentes da Kia e da Hyundai rebocados para o nosso estacionamento, todos danificados quase exatamente da mesma maneira”, disse Bailey.
Se você possui um dos modelos em questão, Bailey sugere estacionar em uma garagem trancada, para que seu carruagem seja menos um mira. Ou considere comprar um taco de segurança ou uma bota, porque muitas vezes exclusivamente ver um dos impedimentos é suficiente para impedir um ladrão de tentar a sorte.
Esta não é a primeira tendência do TikTok que afeta os proprietários de carros locais, apontou. No ano pretérito, houve um grande aumento nos roubos de conversores catalíticos depois que vídeos virais detalharam uma vez que roubá-los.
Hoje em dia, Kias e Hyundais roubados estão chegando com necessidades de reparo extensas e caras.
Bailey disse que os custos de conserto de carros roubados dessa maneira geralmente variam entre US$ 700 e US$ 1.500. E também pode levar muito tempo para tirar o carruagem da garagem.
“Alguns desses carros são tão novos que todas as peças precisam vir da concessionária”, disse Bailey. “A pior secção da situação é que essas peças são encomendadas por seis a oito semanas.”
A advogada da cidade de Seattle, Ann Davison, anunciou na semana passada que está processando os dois fabricantes de automóveis e observou que, somente em julho de 2022, a polícia de Seattle viu um aumento de 620% no roubo de Kias e Hyundais.
“O que realmente importa é um trabalhador de automóveis que optou por trinchar gastos e custos e transferiu o ônus disso para os consumidores”, disse Davison. “Agora, o aumento dramático no número de carros roubados são desses modelos. Realmente subiu a um nível que senti que era necessário, era necessário que eu tomasse uma atitude.”
Tendências uma vez que leste roubo de Kia e Hyundais movido a mídia social não são exatamente novas. O Honda Civics foi o carruagem número 1 mais roubado nos Estados Unidos por muitos anos. Agora, esse aumento dramático em Kias e Hyundais roubados parece rivalizar com esses números.
Logo, uma vez que a indústria responde? Pedimos ao colaborador automotivo do New York Times, Tom Voelk, para julgar.
“Obviamente, um processo uma vez que leste labareda a atenção para o objecto e para os reguladores federais do Departamento de Transportes, que poderão dar uma olhada nisso”, explicou Voelk.
Voelk conversou com a Kia e a Hyundai sobre a falta de tecnologia de imobilizador nesses modelos e disse que eles se desculparam.
“Eles estão fazendo coisas para ajudar os consumidores por meio da emprego da lei”, disse ele. “Eles estão oferecendo imobilizadores de roda, basicamente The Club.”
Ambos os fabricantes estão disponibilizando kits de segurança a um dispêndio menor para os motoristas. Há também um patch de software que eles vão lançar na próxima semana.
No final, Tom Voelk disse que a pressão do mercado será a força motriz para fazer com que os fabricantes de automóveis mudem.
“Sim, o trabalhador tem uma responsabilidade básica de que seus veículos funcionem da maneira pretendida. E, obviamente, todos nós sentimos vontade de ter uma chave para trancar a porta e ter uma chave para colocar na ignição significa que o carruagem não deveria ser roubado. Deveria ser mais robusto? Acho que, em retrospectiva, estamos descobrindo que realmente deveríamos ter carros com mais segurança, principalmente neste dia de mídia social.”
Você pode ouvir a conversa inteira clicando no link supra.
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