Torque News Staff compara os PHEVs Mitsubishi Outlander e Kia Sorento

Para um pouco de conhecimento sobre nossos dois revisores, nossa primeira pergunta: Por que vocês são fãs de PHEVs?

Justin: Sou fã de PHEVs por vários motivos, mas os principais são: 1. As baterias e outros recursos são limitados agora e os PHEVs poderiam fornecer uma maior redução nas emissões de carbono com componentes relativamente escassos em um período de tempo mais pequeno do que se tentássemos vá unicamente com EVs. 2. PHEVs facilitam que as pessoas se tornem totalmente elétricas e fornecem uma “ponte” até que a infraestrutura de carregamento seja o que precisa ser para concordar a adoção totalidade de EV.

John: Sou fã de conveniência e utilidade em um veículo quotidiano ou familiar. Os PHEVs oferecem aos proprietários um veículo elétrico sem emissões locais em seu uso quotidiano. Portanto, quando você precisa de comodidade e longa intervalo sem se preocupar em carregar, são veículos híbrido-elétricos. Cá na região metropolitana de Boston, minha tarifa de eletricidade é de US$ 0,34/kWh, e os carregadores locais geralmente custam US$ 2 por hora. Isso significa que, em muitos casos, usar eletricidade não é uma vantagem de dispêndio. Em vez disso, é um tanto que faço para guiar com satisfação e reduzir as emissões.

Tenho uma palhoça em uma segmento remota de New Hampshire. Usar um veículo elétrico a bateria para acessar aquela palhoça no inverno não é realmente prático. Evidente, eu poderia juntar um carregador lá, e posso. Mas um PHEV resolve todos os problemas com as viagens em rodovias no inverno e a falta de conveniência de carregamento público.

Próxima questão! O que cada um de vocês acha que o Kia Sorento PHEV melhores atributos são?

Justin: Eu acho que os melhores atributos do Kia Sorento PHEV são seu tamanho (capacidade de passageiros e trouxa), versatilidade (extensão de trouxa plana e panelinha de assentos) e eficiência (o PHEV de 3 fileiras mais eficiente em termos de combustível do mercado). Acho que o kia pode acomodar mais confortavelmente de 5 a 6 passageiros e/ou um volume maior de trouxa do que o mitsubishi. Também acho que, em viagens muito longas, o Sorento seria mais eficiente/consumiria menos combustível. Isso é mormente verdadeiro se alguém não conseguir recarregar a bateria totalmente mais de uma vez por tanque de gasolina, ou se não conseguir carregar da rede, já que a vantagem do alcance EV do Outlander não superaria a eficiência superior do motor a gasolina do Sorento.

John: A Kia é uma marca de que sabor muito. Cada teste Kia I oferece uma sensação quase premium e um estilo que considero encantador. Também descobri que os sistemas de infotainment da Kia são fáceis de usar e práticos.

O Sorento parece ser um pouco maior que o novo Outlander PHEV, embora eu não os tenha visto lado a lado. Eu suspeito que a sala da terceira fileira pode ser mais prática no Kia. uma coisa que me faria comprar o kia é o pneu sobressalente. Não vou comprar ou recomendar um SUV sem pneu sobressalente.

O que cada um de vocês acha que o Mitsubishi Outlander PHEV melhores atributos são?

John: Ser capaz de carregar rapidamente DC é um truque de sarau que o Outlander PHEV oferece. Eu faria isso unicamente para ver porquê os proprietários de BEV reagem aos carregadores públicos Brincadeiras à segmento, aceitarei qualquer ingresso disponível para juntar eletricidade. No horizonte, a maioria das novas instalações de carregadores na rodovia serão DCFC.

Justin: Acho que o Outlander PHEV é um transporte lugar mais eficiente, tem mais versatilidade para atividades porquê camping, uso não autorizado e piquenique, e também pode ser um pouco mais capaz off-road. Acho que essas coisas estão no topo da lista de muitos compradores de SUV.

Pergunta final para vocês dois: Para quais compradores você recomendaria os PHEVs Outlander e Sorento e por quê?

John: Acho que qualquer comprador que queira um SUV virente de três fileiras deve considerar o Sorento PHEV. Oferece zero sacrifícios e atenderia muito muito às necessidades de muitas famílias. O Outlander PHEV pode ser mais adequado para quem vai usá-lo principalmente em áreas urbanas e suburbanas onde a ajuda está sempre por perto, dada a falta de um pneu sobressalente. Aliás, o assento da terceira fileira do Outlander não é para uso quotidiano, mas sim para uso ocasional para crianças. Portanto, famílias com quatro ou mais filhos podem querer procurar um veículo maior. Os motoristas que apreciam o estilo, refinamento e exclusividade do Outlander podem permanecer mais felizes com o Outlander PHEV. Por último, sempre ofereço a qualquer comprador o mesmo parecer; Compre uma marca apoiada por uma concessionária próxima e pergunte a essa concessionária lugar se eles oferecem veículos de empréstimo quotidiano de serviço.

Justin: Acho que o Outlander é a melhor escolha para motoristas que fazem 70% ou mais de suas milhas anuais em viagens que estão dentro do alcance sumo de EV do Outlander (talvez incluindo mais de uma trouxa por dia), muito porquê para motoristas que realmente não precisa de 3 filas, mas quer uma opção para sentar muito ocasionalmente uma menino pequena ou duas na 3ª fileira. Acho que faz sentido para as pessoas que também desejam uma selecção de preço mais ordinário ao Sorento PHEV. Acho que as pessoas que fazem 30-40% ou mais de suas milhas anuais em viagens além do alcance da trouxa totalidade, pessoas que desejam 3 fileiras de assentos para uso mais frequente (inclusive para adultos de tamanho médio) e aquelas que só precisa de um interno mais espaçoso (para pessoas ou trouxa) pode preferir o Sorento PHEV.

Aí está! Gostaria de nos fazer perguntas sobre nossas revisões de cada PHEV? Gostaria de nos ver comparando outros PHEVs “lado a lado”? Por obséquio, deixe quaisquer perguntas ou comentários para qualquer repórter, ou ambos, aquém.

Imagens cortesia de John Goreham e Justin Hart.

Justin Hart possui e dirige veículos elétricos há mais de 15 anos, incluindo um Nissan LEAF de primeira geração, um Chevy Volt de segunda geração, um Tesla Model 3, uma bicicleta elétrica e, mais recentemente, um Kia Sorento PHEV. Ele também é um ávido piloto de SUP, poeta, fotógrafo e amante do vinho. Ele gosta de fazer longas viagens de EV e PHEV para lugares bonitos e serenos com as pessoas que nutriz. Siga Justin em Twitter para diariamente KIA Cobertura de notícias EV.